Nevolje projekta gigatvornice baterija za automobile u Njemačkoj: Mnogo šta nije kako je planirano

Prva od tri proizvodne hale će biti duga 700 metara, široka 100 metara široka i 28 metaravisoka. Gradit će se na lokaciji bivše tvornice Opela koji je dio grupacije Stellantis, a cilj je da evropski proizvođači automobila budu nezavisniji od kineske konkurencije. Preostale dvije proizvodne hale bit će u Francuskoj i Italiji.

Saradnjom Stellantisa i Mercedesa je nastala kompanija ACC, čiji je šef Peter Winternheimer u izjavi za njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) potvrdio da će tvornica biti skuplja od planiranog te da će početak njene izgradnje biti prolongiran.

Prema Winternheimeru, planirani budžet jednostavno nije bio dovoljan da se pokriju troškovi. Istovremeno se tržište električnih automobila mnogo sporije razvija nego što se to očekivalo. Zbog toga je ACC revidirao svoje planove.

Prvobitna procjena je bila da će prva od tri proizvodne hale koštati između 500 i 600 miliona eura. Sada je procjena da će koštati više od milijardu eura te bi izgradnja trebala početi u ljeto sljedeće godine. Winternheimer je ukazao da bi serijska proizvodnja u ovoj hali trebala početi dvije godine nakon njene izgradnje.

Razgovor s pokrajinskom i saveznom vladom

Kako bi osigurao dodatna sredstva, ACC je zatražio državnu pomoć u iznosu od 437 miliona eura. Traženi novac su osigurale savezna vlada i pokrajina Rajna-Palatinat. Winternheimer smatra da izgradnja jednog ovakvog postrojenja ne bi bila moguća bez državne pomoći, ne samo u Njemačkoj, nego bilo gdje u Evropi.