Ghibli je inače prvi Maserati koji je, pored poslovično sjajnog benzinskog motora, sada dobio i svoju dizelsku varijantu. Prilikom konstruisanja trolitarskog 6-cilindarskog dizela V konfiguracije pomogao je i bivši šef inžinjeringa Ferrarija Paolo Martinelli.
Motor razvija 275 KS i 600 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da Ghibli od 0 do 100 km/h stigne za 6,3 sekunde. Prosječna deklarisana potrošnja goriva iznosi 6 litara na 100 kilometara, a emisija CO2 manja je od 160 g/km.
Pored dizelskog motora Ghibli se nudi uz trolitarski V6 biturbo motor koji u slabijem izdanju nudi 330 KS i 500 Nm obrtnog momenta. Uz prosječnu potrošnju od 9,6 litara na 100 kilometara, sa pogonom na zadnjim točkovima Ghibli će od 0 do 100 km/h stići za 5,6 sekundi. Isti motor u varijanti Ghibli S nudi 410 KS i 550 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina automobila iznosi 285 km/h, a od 0 do 100 km/h potrebno mu je samo 5 sekundi.
Bez obzira na izbor motora, kupac uz Ghibli uvijek dobija 8-stepeni ZF-ov automatski mjenjača. Osim tržišta Velike Britanije Ghibli će se moći dobiti i sa Q4 pogonom na sva četiri točka. U odnosu na veći Quattroporte, međuosovinsko rastojanje Ghiblija kraće je za 20, dok je ukupna dužina kraća za 29 centimetara.
Model Ghibli S opremljen je Brembo prednjim kočnicama sa šest klipova, čiji promjer diskova iznosi 360 milimetara, dok su nazad čeljusti sa po četiri klipa uz diskove promjera 350 mm. Ghibli se isporučuje sa 18-inčnim felgama, a u opciji su 19, 20 i 21-inčne felge.
Bajraktarević u transferu vrijednom šest miliona eura napušta MLS ligu i odlazi u Evropu
