Evropski B segment ostaje bez nekih dobro poznatih imena, Ford Fiesta je otišla u historiju, budućnost Volkswagenovog Pola je neizvjesna zbog nadolazećeg Euro 7 standarda koji će razvoj i proizvodnju malih automobila učiniti preskupom. Stoga je i KIA odlučila povući model Rio s evropskog tržišta, prenosi Autocar.
Južnokorejski brend sa svojim superminijem izlazi s evropskog i britanskog tržišta ove godine, a Rio će nasljednika u salonima dobiti u formi modela Stonic s kojim je usko vezan. Mali KIA-in model je još uvijek dostupan u određenim evropskim zemljama uključujući Veliku Britaniju, ali samo putem salona, što znači da je nemoguće odabrati željene specifikacije.
KIA je isporučila samo 32.506 primjeraka modela Rio u Evropi prošle godine, što je za 9 posto manje u odnusu na 2021. godinu. Promjena u potražnji otišla je na stranu crossovera, tako da je i to primoralo KIA-u da donese odluku o povlačenju modela Rio.
"Osim situacije s modelom Rio, KIA ostaje u potpunosti posvećena 'malim automobilima' iz A i B segmenta", saopćeno je iz južnokorejske kompanije.
Podsjetimo, KIA u Evropi prodaje i Picanto, koji je dio A segmenta.
Što se tiče evropskog B segmenta, čini se da će ako Euro 7 standard stupi na snagu u planiranoj formi, to značiti kraj malih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem na Starom kontinentu.
Direktor Volkswagena Thomas Schafer je u nedavnom intervjuu upozorio da bi kompaktni hatchback mogao biti skuplji za 3.000 do 5.000 eura u odnosu na današnje cijene. Zbog toga je Ford odlučio povući Fiestu i zadržati samo crossover Pumu, koja ima istu platformu.
Lamborghini ne odgađa planove za električne modele, Lanzador stiže prije 2030. godine
Možete li prepoznati koja sarajevska ulica je na fotografiji snimljenoj 1947. godine?
