Hondina nova turbodizelska opcija za model Civic u osnovi je temeljito revidiran poznati 1,6-litarski četverocilindarski i-DTEC motor koji u svom posljednjem izdanju nudi 120 konjskih snaga i 300 Nm najvećeg obrtnog momenta.
Spomenute brojke dovoljne su da japanski dvovolumenski automobil C segmenta od 0 do 100 km/h stiže nakon 10,4 sekunde, što je bolji rezultat od verzije koju pokreće Hondin novi litarski turbo benzinac.
U Hondi u ovom slučaju, očekivano, posebno ističu prosječnu potrošnju goriva koja (u realnim okolnostima) iznosi samo 3,7 litara nakon 100 pređenih kilometara, a prosječna vrijednost emisije CO2 je 99 g/km.
Honda će novi dizelski motor za Civic proizvoditi u britanskim pogonima u kojima se proizvodi i sam automobil koji će se od sredine naredne godine ponuditi i u kombinaciji s novim 9-stepenim automatskim mjenjačem.
Koliko je zaradio Usik, a koliko Fury nakon dramatične borbe u Saudijskoj Arabiji
Istražili smo: Koliko košta održavanje Octavije 2.0 TDI i 1.5 TSI do 100.000 kilometara?
