Pagani Huayra R Evo je hiperautomobil samo za stazu, razvija 900 KS

Novi Evo pokreće poboljšani 6,0-litarski HWA motor s novom usisnom granom, novim bregastim osovinama i rekalibriranom ECU jedinicom, što je rezultiralo povećanjem snage na 900 KS, kao i brojem okretaja sa 9.000 na 9.200 obr/min.

Hiperautomobil izgleda fantastično, a šef kompanije Horacio Pagani je otkrio šta ga je inspirisalo.

"Inspiraciju za dizajn Huayre R Evo sam dobio tokom Formula Indy utrke u Nashvilleu. Posmatrao sam jednosjede i dobio ideju da napravim automobil sa zaštitnim polikarbonatnim površinama te mogućnošću uklanjanja dva krovna panela kako bi se u potpunosti uronili u čar zraka i zadivljujući zvuk motora. Tada mi je sinula ideja. Od tog trenutka smo krenuli s ciljem da napravimo prelijep automobil, ma koliko taj termin bio subjektivan. Zamislili smo ga s harmoničnim linijama i snažnim karakterom, a konačni rezultat je istinski potomak Huayre R, jednog od automobila koji naši kupci najviše vole", rekao je Pagani.

Duga karoserija potiče od specijalnog cestovnog modela Huayra Codalunga, a njeno korištenje za bazu poboljšanog hiperautomobila za stazu je zahvaljujući produženju od 190 mm rezultiralo sa 45 posto većim downforceom i poboljšanjem aerodinamičke efikasnosti za 21 posto.

Huayra R Evo ima ogromni novi difuzor koji daje velik doprinos, dok je stražnje krilo dobilo veliko centralno peraje za stabilizaciju. Uklanjanjem panela i otvaranjem krova, ukupni downforce se povećava za dodatnih 5 posto.

Karbon-keramičke Brembo kočnice su poboljšane za 14 posto, a tu su i nove Pirelli P Zero slick gume. Prednji spliter je dodatno produžen prema naprijed za 101 mm. Motor je uparen sa 6-stepenim sekvencijalnim mjenjačem, dok je ovjes dobio dodani amortizer kao treći hidraulički element.