Posaidon je poradio na 2,0-litarskom motoru koji pojeduje Mercedes-AMG A45 te uspio iz njega "izvući" dodatnih 169 KS, tako da sada razvija 550 KS i 660 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri točka putem 4Matic sistema. Obrtni moment je zapravo elektronski ograničen kako bi se sačuvala izdržljivost komponenti.
AMG-ov motor M133 je dobio bolji turbopunjač, bolje hlađenje, svjećice, usisnike zraka i potpuno novi izduvni sistem napravljen od nehrđajućeg čelika opremljen s elektronskom kontrolom ventila. Četverocilindrični motor ima i sistem ubrizgavanja vode i metanola, a remapirana je i ECU jedinica.
Posaidon je poradio i na sedmostepenom mjenjaču s duplim kvačilom kako bi se mogao nositi s dodatnom snagom.
Mercedes-AMG je obećao više snage za sljedeću generaciju modela A45, koja će se pojaviti naredne godine sa 400 KS. Špekuliše se i o hibridnoj i ujedno snažnijoj verziji. A35 će stići u drugoj polovini godine s nešto više od 300 KS.
Erko Jun ostvario dječačke snove u Dubaiju: "Od pokvarenih bicikala do Rolls-Roycea"
Dacia Sandero, VW Golf i Renault Clio su najprodavaniji automobili u Evropi
