Riječ je o Ferrarijevom bolidu F2003-GA iz 2003. godine s brojem šasije 229, koji je omogućio Schumacheru da ostvari pet pobjeda i još dva podija, a na kraju i da osvoji titulu 2003. godine.
Uprkos uspjehu ovog bolida, pobjede nisu bile zagarantovane. Bolid je dizajniran tako da koristi gorivo za pomijeranje centra gravitacije nazad za kvalifikacije kako bi se spriječilo pregrijavanje prednjih guma prilikom brzih krugova, odnosno naprijed za utrku kako bi se čuvale stražnje gume. Međutim, dizajn je kompromitovan promjenom pravila kojom je timovima zabranjeno da sipaju gorivo između kvalifikacija i starta utrke. To je značilo borbu za titulu do posljednje utrke u sezoni 2003. godine za razliku od prethodne u kojoj je Schumacher osigurao titulu šest utrka prije kraja.
Uprkos borbama s rivalima poput Juana Pabla Montoye i Kimija Raikkonena, ovaj bolid je samo jedan od četiri iz Schumacherove ere koji imaju pet ili više upisanih pobjeda. Upravo je u ovom bolidu slavni Nijemac osvojio šestu titulu svjetskog prvaka Formule 1 i tako oborio rekord legandarnog Juana Manuela Fangija.
Od kraja svog trkaćeg života, bolid je prešao 238 kilometara, a neke od njih je "upisao" Michaelov sin Mick koji je aktuelni vozač Haasa.
Bolid pokreće 3,0-litarski V10 motor koji stvara fantastičan zvuk i "vrti" se do 19.000 obr/min, a isporučuje 845 KS. Motor je osvježio Ferrari Formula 1 Clienti odjel ove godine tako da je bolid F2003-GA potpuno funkcionalan.
Procjenjuje se da će novi vlasnik izdvojiti između 7,5 i 9,5 miliona dolara na aukciji koja je zakazana za 9. novembar.
Da li su Kinezi s novim ZS-om pogriješili dajući prednost hibridu, umjesto benzincu?
Salaha razočarali čelnici Liverpoola pa napravio potez kojeg nije pet godina
