Prema informacijama kojim raspolaže naš portal konkurs je poništen na zahtjev rukovodstva Grada Mostara koji je većinski vlasnik tog aerodroma.
Navodno se pokazalo da je zbog transparentnosti konkursa potrebno izmijeniti određene uslove kako se ne bi išlo u pravcu pogodovanja bilo kome.
Prema tome, novi konkurs koji će biti potpuno transparentan i bez pogodovanja bilo kome, uskoro će biti ponovno raspisan.
Podsjetimo da je konkurs za izbor novog rukovodstva raspisan 23. marta ove godine uz naznaku da je tek otvoren 15 dana od dana raspisivanja, u kojem se traže direktor društva tog javnog preduzeća i izvršni direktora za razvoj na mandatni period od naredne četiri godine.
Prema navedenim općim uslovima podnositelji prijava za člana Uprave društva moraju biti stariji od 18 godina i državljani BiH, koji nisu kažnjavani, a uz ostale uslove je potrebna i visoka stručna sprema, te najmanje pet godina radnog iskustva na rukovodećim poslovima u civilnom vazduhoplovstvu.
Prema našim saznanjima jedna od spornih stavki konkursa odnosi se upravo na godine iskustva na rukovodećim poslovima.
Aerodrom Mostar je uz izbor novog rukovodstva najavio i pokretanje letova između Mostara i Zagreba u maju ove godine, a vazdušni saobraćaj će oživjeti aviokompanija Croatia Airlines koja se jedina javila na konkurs tog javnog preduzeća.
Aviolinija između Mostara i Zagreba pokreće se uz subvenciju Grada Mostara od milion KM, te se očekuje da će letovi započeti 3. maja i biti organizovani tri puta sedmično, srijedom, četvrtkom i nedjeljom, kako bi se najveći hercegovački grad na taj način konačno povezao s međunarodnom mrežom vazdušnog saobraćaja.
Kako bi se putnici mogli povezati s drugim evropskim letovima te kompanije, letovi će iz Zagreba polaziti četvrtkom i nedjeljom u 23 sata s povratnom linijom sljedećeg jutra, a uskoro će očekuju i karte u prodaji.
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić je prilikom donošenja odluke Gradskog vijeća Grada Mostara o izdvajanju milion KM iz gradske kase u svrhu subvencioniranje uspostave te aviolinije, kazao kako to ne znači da grad odustaje od dovođenja niskobudžetnih aviokompanija.
U više navrata je isticao kako se intenzivno radi na uspostavi aviolinija iz Mostara prema mnogim svjetskim destinacijama i da je oživljavanje Aerodroma Mostar od strateškog interesa za razvoj čitave Hercegovine.
Međutim, uprkos najavama, letovi su ostajali na obećanjima, a Aerodrom Mostar rekorder lošeg poslovanja.
Mostarski aerodrom imao je svega 1.942 putnika u 2021. godini, te samo pet putnika u prvom mjesecu 2023. godine. Vlada FBiH nedavno je Aerodromu Mostar dodijelila milion i 300.000 KM sredstava za plaće uposlenika i uredski materijal.
Posljednji let Croatia Airlinesa koji je povezivao Zagreb i Mostar bio je pred početak pandemije koronavirusa u martu 2020. godine. Zbog, svega navedenog, je postao meta kritika u ekonomskim statistikama, a pojedini gradski vijećnici su u više navrata tražili detaljne izvještaje o poslovanju Aerodroma Mostar, ali i smjenu menadžmenta.
Mbappeov govor tijela u tunelu Anfielda najbolje ilustruje kako su ga prihvatili saigrači u Realu
