SEF: Malo je koraka između trenutnih barijera i velike razvojne šanse za BiH u elektromobilnosti
Veliku pažnju posljednjeg dana SEF-a izazvao je panel pod nazivom ''Izgradnja infrastrukture električnih punionica u BiH – između barijera i šansi za razvoj – (powered by Porsche BiH)'', na kojem su govorili prof. dr. Dževad Bibić sa Mašinskog fakulteta, Haris Muratović, brand manager, MOON, Porsche, Armin Hodžić iz Privredne komore FBiH, Aldina Hadžić, firma eGo iz Sarajeva, Emir Hota iz Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo i Nedžad Hasanspahić iz Elektroprivrede BiH, a panel je moderirala Anela Karahasan, iz Udruženja za elektromobilnost pri Privrednoj komori FBiH.
Električna vozila su budućnost u saobraćajnom sektoru, ali kod nas skoro da ne postoji infrastruktura za punjenje električnih automobila.
Panelisti su istakli da su četiri ključna zadatka za unapređenje elektromobilnosti u Bosni i Hercegovini: adekvatna zakonska regulativa, izgradnja infrastrukture (punionica), finansijski poticaji i promjena svjesti o ovoj temi.
Haris Muratović iz Porschea BiH je istakao: ''Nije sve crno. Ima pozitivnih stvari. Vijeće ministara je, recimo, suspendiralo odluku na carine za elektro vozila. Porsche je lider u elektromobilnosti i u idućem periodu imat ćemo čak 75% auta koja su električna. To je trend koji ide nezaustavljivo. Slikovito rečeno, mi se ovdje nalazimo u fazi u kojoj smo upalili auto, ubacili u brzinu, dajemo gas, ali je ručna povučena i ona nam ne daje da idemo naprijed. Obratili smo se nadležnim kako da se pojednostavi birokratija i očekujemo pozitivne odgovore''.
Emir Hota iz Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo govorio je o investicijama u mobilnost, posebno javni prijevoz, te obnovi voznog parka, kao i uspostavljanju sistema koji će afirmirati elektromobilnost u glavnom gradu.
Nedžad Hasanspahić iz Elektroprivrede BiH je izlagao o ključnim problemima u izgradnji infrastrukture iistakao da je potrebno je čak 65 različitih dokumenata da bi se dobila upotreba dozvola za jednu punionicu na autoputu.
2Na primjer, za jednu vjetroelektranu treba između 70 i 80 dokumenata. U BiH ima oko 260 punionica za automobile. To je premalo i to se mora hitno mijenjati", dodao je Hasanspahić.
Posebno je zanimljivo bilo čuti Aldinu Hadžić iz firme eGo iz Sarajeva, koja se bavi Car Sharingom i koja ima sjajnu perspektivu i predstavlja budućnost mobilnosti u Sarajevu.
"To je koncept najma automobil putem aplikacije. Za samo šest mjeseci smo razvili ovaj projekat. Uradilo se nešto. Jest sporo, ali ipak ima pomaka, to treba priznati. Mi smo pozitivno iznenađeni reakcijama i očekujemo da ovaj projekta bude super priča", istakla je Aldina Hadžić.
Na panelu je zaključeno da tranzicija na putu ka dekarbonizaciji i smanjenju zagađenja iz transporta sama automobilska industrija ne može iznijeti bez zajedničkog i timskog djelovanja, prije svega sa predstavnicima vlasti koje će olakšati i ubrzati ovaj tranzicijski period donošenjem strateških zakonskih mjera.
Te mjere se u prvom pogledu odnose na poticaje pri kupovini električnih vozila, te razvoj infrastrukture koja znači pojednostavljenje procedure instalacije punionica uz poticaje, tj. stimulaciju njihovoj instalaciji kako bi se ubrzao tranzicijski period.
Na ovom putu potrebno je i zajedničko djelovanje svih sudionika i iz drugih sektora industrije poput energetike, industrije, infrastrukture, turizma i brojnih drugih, uzimajući u obzir potencijal elektromobilnosti u razvoju privrede, novim radnim mjestima, inovacijama, turističkom potencijalu, te obnovljivim izvorima energije i električnoj energiji kao domaćem resursu.
Usik kupio lažni Rolex uoči revanša s Furyjem od kojeg je zaradio 86 miliona dolara
