Iz Sindikata mašinovođa FBiH poručuju: Krivac za nesreću u Jablanici je vlast
Vernes Buljugija, predsjednik Sindikata mašinovođa FBiH, ne dvoji ko je odgovoran za nesreću u Jablanici.
"Odgovorno tvrdim, glavni krivac za nasreću je Vlada Federacije BiH. Ne bih htio da prejudiciram i kažem da je ljudski faktor presudan ili nije, ali mi osuđujemo Vladu FBiH jer Željeznice rade bez uprave, postoji samo generalni direktor, nema izvršnih", kaže Buljugija za Klix.ba.
Kriv je zapravo Nadzorni odbor, pojašnjava predsjednik Sindikata mašinovođa Federacije BiH, odbor kojem je Vlada Federacije naredila da imenuje upravu, a godinu dana se to ne čini.
"Ne mogu se HDZ i SDA dogovoriti o imenu", jasan je Vernes Buljugija.
Mašinovođa je najodgovornije zanimanje u željeznicama, jedno od najodgovornijih i najtežih uopće, pojašnjava naš sagovornik.
"Posao mašinovođa je najteži i najodgovorniji, uvijek može pogriješiti neko peti, a da mašinovođa na kraju pogine", smatra Buljugija navodeći drugu nesreću, onu kod Šurmanaca iz decembra prošle godine, kao indikativnu da Željeznice Federacije nemaju dovoljno operativnog kadra.
"Ljudi odlaze u penziju, ovi ne daju da se primaju novi. Da je neko obilazio prugu našao bi taj kamen i ne bi se desilo ono što se desilo kod Čapljine. Najveći problem je, ponavljam, nedostatak kadra. Vlada ne dopušta zapošljavanje, a oni gore primaju sebi. Na pruzi fali svega, od opravnika, mašinovođa, skretničara, svega onog što mi zovemo izvršna služba. Katastrofalna je situacija", kategoričan je Buljugija.
On kaže da je u posljednjem periodu u penziju otišlo između 700 i 800 ljudi, da je prirodna selekcija većinom pogodila radnike s pruge.
"Ovi iz kancelarije nema potrebe da idu u penziju, njima je dobro, šta će on u penziji. Njemu je penzija kad dođe na posao", kaže Vernes Buljugija, apelirajući na Vladu da ukine embargo na zapošljavanje, da se zaposle ljudi koji rade na terenu, da uredskog osoblja imaju i previše.
U željezničkoj nesreći 22. augusta poginula su dvojica Buljugijinih kolega, mašinovođe T. F. (1971.) i Č. J. (1986.), a deset dana kasnije je od tada zadobivenih povreda preminuo i H. K. (1983.). Istraga Tužilaštva HNK i Željeznica Federacije je u toku.
