Automotive Design je dosad imao različite verzije Defendera te je pravio sjajne kombinacije "old school terenca", modernih karakteristika i V8 motora. Ovog puta nema V8 motora ispod haube, jer je Defender dobio električni pogon. Zapravo, riječ je o dva Defendera s istim pogonom, koji su umjesto SUS motora, rezervoara i izduvnog sistema dobili jedan Teslin električni motor koji razvija 450 KS i 100kWh bateriju. Ipak, ta snaga se i dalje prenosi na sva četiri točka, jer ipak, riječ je o Defenderu, a oba primjerka imaju zračni ovjes te BF Goodrich gume za sve terene.
Terenac od 0 do 100 km/h ubrzava za nešto više od 5 sekundi, no nešto umjerenija vožnja omogućava domet od 354 kilometra.
Project Britton ima standardne kočnice i osovine te je lakiran u Cool Khaki sivu boju koja podsjeća na plavu. U unutrašnjosti su crna i bež koža i tkanina, kao i drveni detalji, posebno u protljažniku i na stražnjem sjedištu.
Project Morpheus je više robusan, dolazi s unaprijeđenim osovinama i diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Drvenih detalja u ovom slučaju nema, no i dalje je tu kvalitetna koža i sjajno ozvučenje kao i dovoljno mjesta za šest putnika. Krovni nosači, zaštita hladnjaka i eksterna svjetla su također dio terenca.
Istražili smo: Koliko košta održavanje Octavije 2.0 TDI i 1.5 TSI do 100.000 kilometara?
