U Fordovom odjelu u kojem su zaduženi za sportska izdanja modela kao što su Fiesta ili Focus za kupce nove Fieste s kojom stiže poznata oznaka ST pripremili su nekoliko zgodnih namjenskih detalja s kojima Fiesta definitivno ostaje među najpoželjnijim sportskim automobilima B segmenta.
I dok će se Fiesta ST standardno isporučivati s odličnim Recaro sjedištima, ručnim 6-stepenim mjenjačem i posebnim novorazvijenim progresivnim oprugama, Ford će zainteresovanim kupcima opciono ponuditi sistem "Launch Control", ali i Quaife mehaničku ograničenu blokadu diferencijala. Sve nabrojano, zaključno s adekvatnim gumama, pomoći će Fiesti ST da ostane na vrhu najupravljivijih (i najzabavnijih) automobila u svom segmentu.
U odnosu na prethodnu ST generaciju koju je pokretao 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor, novu Fiestu ST pokreće 1,5-litarski trocilindarski turbobenzinac (EcoBoost) koji i dalje raspolaže s 200 konjskih snaga i 290 Nm najvećeg obrtnog momenta, a u uslovima koji ne traže njegov puni angažman tu je i automatska deaktivacija rada jednog klipa.
Za adekvatan zvuk zadužen je novorazvijeni aktivni izduvni sistem, a s novom Fiestom ST pprvi put stižu i tri radna programa (Normal, Sport i Track) za regulaciju odziva motora i upravljačkog sistema, a suvišno je i spominjati da će vozač imati mogućnost potpunog isključivanja ESP-a. Cijena automobila koji od 0 do 100 km/h stiže nakon 6,5 sekundi i razvija 232 km/h još uvijek nije objavljena.
Selektor Hrvatske o navijačima bh. reprezentacije: Oni su ono što im sam naziv kaže
