Najočiglednija promjena je na prednjem dijelu, gdje je nestala hromirana maska u obliku slova "V", kao i čudna kombinacija prednjih svjetala i dnevnih svjetala u obliku viljuške. Umjesto toga je sada tu veća i ljepša maska inspirisana lančanom oklopu koji su nosili drevni japanski vojnici, prednja svjetla su "skrivena", dok su dnevna svjetla veoma tanka.
Promjene na stražnjem dijelu su blaže, no uključuju novi set stražnjih LED svjetala i modificirani branik s agresivnijim donjim dijelom dizajniranim tako da Qashqaiju omogući više sportski izgled. To se više naglašava ukoliko kupci odaberu N-Design paket, koji donosi detalje u boji karoserije, kao i 20-inčne felge umjesto uobičajenog 18 i 19-inčnog seta.
Međutim, ponuda pogona je ostala ista. Kupci mogu birati između dva 1,3-litarska motora s blagom hibridnom tehnologijom, koji razvijaju 140 i 160 KS, a u ponudi je i 1,5-litarski E-Power hibrid koji isporučuje 190 KS. U ovom slučaju se motor s unutrašnjim sagorijevanjem koristi samo za punjenje baterije i nikada ne pokreće točkove direktno. No, Nissan još uvijek ne nudi Qashqai s "čistim" električnim pogonom, niti nudi plug-in hibridnu opciju.
Osvježeni Qashqai donosi poboljšani infotainment sistem baziran na Androidu s ugrađenim Googleovim mapama i Googleovim personalnim asistentom. Više mogućnosti ima i Around View Monitor sistem kamera, koji sada posjeduje 3D funkciju kako bi vozači mogli vidjeti svoj automobil iz svakog vanjskog ugla, uključujući odozgo. AVW dolazi s "invisible hood view" modom, kao i Parking Sport Location Memory funkcijom koja može pohraniti često korištena parking mjesta i parkirati automobil automatski na jedno od njih. Ista tehnologija se može iskoristiti za pohranu lokacija rastksnica s ograničenom preglednošću kako bi se dodatni ugao pogleda na cestu automatski projektovao na ekran bez potrebe da ga vozač aktivira.
Poboljšani Qashqai se proizvodi u Nissanovom postrojenju u Sunderlandu u Velikoj Britaniji, a u evropske salone stiže uskoro.
