Zamislite Mercedes-Benz "baby G-Wagen'' kao smanjenu G-klasu: fizički manjih dimenzija, vjerovatno manje sposobnog van ceste, ali zato puno jeftiniji. I najvjerovatnije sa električnim pogonom, za razliku od trenutnog G-Wagena s V8 mrcinom ispod haube. Mercedes-Benz nije službeno odobrio ovaj mini-G, ali pojedini vodeći ljudi iz odbora Mercedesa vide veliku priliku i ogroman potencijal s ovim modelom piše MotorTrend.
Kutijasta, bezvremenska retro vanjština trenutne G-Klase lijepo bi se pretvorila u ljupku smanjenu iteraciju, koja ne bi bila direktni klon. Pojačan reputacijom blistavog G-Wagena, ali dosta pristupačniji, mini-G bi mogao biti jako zanimljiv tržištu. Vjerovatno i bukvalno progutan od strane potencijalnih kupaca terenskih vozila i postojećih ambicioznih vlasnika G Klase.
Ipak, sumnja se da kutijasti SUV poput ovog može ukrstiti koplje sa hard-core terencima. Možda bi on prije bio konurentan jednom Jeepu Compassu. Gdje god da se uklopi, čini se da je terenski SUV segment uvijek gladan novih modela—uključujući i električne verzije.
Ono što je očekivano da bi, shodno manjim gabaritima, mali G-Wagen trebao imati manji klirens i kraći međuosovinski razmak od većeg brata. Baza bi mu trebala biti Mercedes Modular Architecture (MMA), kompaktna i srednja EV platforma, što sugeriše da bi to bio BEV s mogućnošću brzog punjenja od 800 volti. Kao takav trebao bi nuditi autonomiju od oko 500 km.
Ono najvažnije, baby G Klasa bi mogla koštati oko 55.000 eura, što je značajno manje od standardne G Klase koja u Njemačkoj starta od 118.000 eura u verziji G 400 d. Ako već krene s proizvodnjom, a to ne bi trebalo biti prije 2026., svi koji prate autoindustriju i ludnicu oko G Klase već vide Baby G kao veliki tržišni hit.
Mbappeov govor tijela u tunelu Anfielda najbolje ilustruje kako su ga prihvatili saigrači u Realu
