Britanci su zaključili da čak i Porsche 911 S/T može biti još bolji

Model s kojim su u Stuttgartu 2023. godine obilježili 60 godina od predstavljanja prvog "elfera" zasnovan je na Seriji 992, krije se iza oznake S/T i napravljen je u 1.963 primjerka, što predstavlja godinu u kojoj je na scenu stigao jedan od najpoznatijih i najpopularnijih sportskih automobila svih vremena.

Na oduševljenje ljubitelja tradicionalnih rješenja, Coupé 911 S/T pokreće 4-litarski 6-cilindarski atmosferski boxer motor koji je „posuđen“ iz verzije GT3 RS i raspoložen da se "zavrti" do 9.000 obr/min, a za prijenos snage na zadnju osovinu zadužen je isključivo ručni 6-stepeni mjenjač. Gromoglasnih 525 „konja“ dovoljno je da najlakši 911 (iz Serije 992) iz mjesta do „stotke“ stigne za 3,7 sekundi i razvije 300 km/h.

I onda na scenu stupaju entuzijasti iz britanske tuning kompanije JCR koji su odlučili da S/T može i treba da bude još lakši i još snažniji. S instaliranjem otvorenijeg titanijumskog ispušnog sistema i novim kočnim diskovima skinuto je 25 kilograma, a uz spomenuti ispušni sistem, protočnije katalizatore i malo magije oko motornog menadžmenta stiglo je dodatnih 26 "konja" i 49 Nm obrtnog momenta, što uz još efektniju zvučnu kulisu (u JCR-u tvrde da S/T zvuči kao trkaći RSR) ide u prilog još boljim performansama.

Posao je nastavljen s doradama oko podesivog ovjesa s kojima je stigao još izraženiji negativni nagib točkova, ali se Britanci (opravdano) nisu bavili doradama na karoseriji i traženjem drugačijih felgi, jer su zaključili da su u Porscheu već odradili odličan posao. Vlasnici kojima se dopada JCR projekt na osnovici S/T-a trebaju biti spremni da izdvoje oko 47.000 eura, što i ne bi trebao biti poseban problem podsjetimo li se da je za uveliko rasprodan Porscheov "jubilarac" trebalo izdvojiti skoro 300.000 eura.