F8 Tributo pokreće 3,9-litarski twin-turbo V8 motor, koji prema fabričkim specifikacijama razvija 710 KS i 770 Nm obrtnog momenta, ali nakon Keyvanyjevog tretmana isporučuje 850 KS i 922 Nm obrtnog momenta.
Tuner je pripremio novi izduvni sistem te je remapirao ECU jedinicu kako bi oslobodio dodatnu snagu V8 motora, a zahvaljujući ovim poboljšanjima, F8 Tributo sada od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekundi (ranije 2,9 sekundi). Maksimalna brzina iznosi 351 km/h u odnosu na "standardnih" 340 km/h.
Ferrari je dobio i karbonske dijelove među kojima su pragovi, kućišta bočnih retrovizora, stražnji difuzor, spojler i još mnogo toga, a cilj je bio povećati downforce. Također, tu su i nove 21/22-inčne aluminijske felge, a unutrašnjost krase karbon i koža.
Dacia Sandero, VW Golf i Renault Clio su najprodavaniji automobili u Evropi
