Elantra TCR Edition predstavlja "ljubavno pismo" entuzijastima koji vole stazu, posjeduje ogromno stražnje krilo koje je nemoguće ignorisati, no ipak treba naglasiti da velikih poboljšanja performansi nije bilo, uključujući ono što se nalazi ispod haube.
U slučaju TCR Edition modela najviše pažnje privlači ogromni Carbon Swan Neck spojler, prilagodljivo aerodinamično krilo dizajnirano da poveća downforce pri velikim brzinama. Ovo krilo čini stražnji kraj stabilnijim, što će koristiti vozačima na stazi.
Na automobilu su lagane 19-inčne N TCR kovane felge, koje smanjuju težinu i omogućavaju oštrije upravljanje, a tu su i poboljšane N Performance monoblock kočnice s kočionim kliještima s četiri klipa. Južnokorejski modeli će dobiti i ekskluzivne TCR Edition naljepnice, koje na drugim tržištima neće biti dostupne.
U unutrašnjosti je Alcantarom presvučeni upravljač s markerom u sredini koji je u Hyundaijevoj Performance plavoj boji, a ista boja krasi sigurnosne pojaseve i TRC Edition oznake. Ovi detalji dodatno uljepšavaju standardnu unutrašnjost Elantre N.
Nažalost, TCR Edition ne dolazi s mehaničkim iznenađenjima. Model pokreće isti 2,0-litarski četverocilindrični turbobenzinac koji se nalazi i u standardnoj Elantri N. Ovaj motor razvija 280 KS, odnosno 290 KS zahvaljujući Hyundaijevom N Grin Shift overboostu, uz 392 Nm obrtnog momenta.
Elantra N TCR Edition djeluje više kao marketinški potez nego kao istinski specijal s boljim performansama. Poboljšanja su funkcionalna, ali mala, tako da se većina navedenog može postići i dijelovima koji su u prodaji.
Novo specijalno izdanje na južnokorejsko tržište stiže u decembru, a na globalno naredne godine.
Barbarez ostao bez napadača, Tabaković se nakon utakmice s Njemačkom vratio kući
Zmajevi trenirali u Sarajevu, Barbarez ostao bez dvojice igrača za Nizozemsku
