Ne znamo šta u poznatoj njemačkoj tuning kompaniji Manhart misle o potezu Mercedesa kojim aktuelnu generaciju C-Klase u najsnažnijem izdanju (AMG C63) pokreće hibridna pogonska grupa u kojoj konvencionalni dio priče zauzima dvolitarski četverocilindarski turbobenzinac, ali znamo da su u Wuppertalu pripremili oproštajno izdanje na osnovici prethodne generacije AMG-a C63 koji pokreće čuveni V8 motor.
Iza naziva Manhart CR700 Last Edition krije se temeljito dorađen Mercedes-AMG C63 S (W205) čiji 4-litarski biturbo V8 motor (M177), umjesto standardnih 510 KS i 700 Nm, razvija 712 KS i 920 Nm najvećeg obrtnog momenta.
Za prijenos snage na obje osovine (4Matic) zadužen je dorađen 9-stepeni automatski mjenjač, a u Manhartu su za sada prilično škrti oko podataka o performansama, jer su samo otkrili da CR700 za međuubrzanje od 100 do 200 km/h "potroši“ samo 5,5 sekundi, što je znatno bolje od učinka standardne verzije.
S više "konja“ stigao je dorađen adaptivni ovjes i otvoreniji izduvni sistem, a u opciji su i poboljšane kočnice. Uz nezaobilazne aplikacije u boji zlata, CR700 "čuči“ na Manhartovim 20-inčnim ojačanim felgama na kojima su gume dimenzija 255/30 (naprijed) i 275/30 (nazad).
Nema sumnje da će se u Manhartu uskoro pozabaviti i s najsnažnijom hibridnom verzijom nove AMG-ove C-Klase (W206) koja, podsjećanja radi, razvija 680 konjskih snaga i 1.020 Nm najvećeg obrtnog momenta, ali je jasno da same performanse neće moći da nadoknade jedinstven zvuk V8 motora.
Prepoznajete li koje sarajevsko naselje je na fotografiji snimljenoj davne 1954. godine?
