Ova inovacija dolazi tri godine nakon što je njihov avion na letu MH370 nestao bez traga na putu ka Pekingu sa 239 putnika i članova posade.
Korištenjem satelitske mreže koja će uskoro biti lansirana ova aviokompanija će biti u mogućnosti pratiti svoje avione u područjima u kojima trenutno ne postoji nadzor. Tu spadaju polarna područja i udaljena područja okeana koja nisu obuhvaćena postojećim sistemima, prenosi BBC.
Promjena puta
Malezijska firma dogovor o uslugama sklopila je sa američkim Aireonom, FlightAwareom i SITAONAIR-om. Novi sistem također pruža redovnije obavijesti o lokaciji aviona, posebno kada putuju preko okeana i drugim udaljenim područjima. Zbog toga će eventualna odstupanja letjelica od planirane putanje leta biti lakše identifikovana, a izvještaji će se primati iz minute u minutu. Malaysia Airlines će u svakom trenutku znati mjesto, cilj, brzinu i visinu svojih aviona iz flote i bit će upozoreni u slučaju iznimki.
Ipak, nije jasno da li bi dodatne opcije praćenja pomogle pri pronalasku MH370. Svi sistemi za praćenje lokacije aviona baziraju se na transmiteru koji se u njemu nalazi. Kada je u martu 2014. godine avion nestao na letu iz Kuala Lumpura prema Pekingu odašiljač je ugašen, a postoje sumnje da je to neko učinio namjerno.
Povjerenje klijenata
Nova usluga bit će dostupna od 2018. godine, a pokrivenost će biti omogućena korištenjem satelitske konstelacije Iridium NEXT, pokrenute početkom ove godine.
U međuvremenu sudbina MH370 ostaje jedna od najvećih misterija u zrakoplovnom svijetu. Dosad je u potrazi za ovim avionom pretraženo više od 120.000 kvadratnih kilometara Indijskog okeana, ali bez uspjeha.
Neki dijelovi letjelice pronađeni su na afričkim otocima, uključujući Madagaskar, a početkom ove godine prekinuta je pretraga velikih dubina.
Malaysia Airlines pokušava ponovo osvojiti povjerenje klijenata nudeći popuste na putovanja i promotivne cijene letova. Glavni operativni direktor ovog prijevoznika Izham Ismail poručio je kako je kompanija ponosna što se prva u svijetu prijavila za inovativni sistem.
Čavalić: Vlada FBiH želi isključiti parlament iz odlučivanja o privremenom finansiranju
