Trninić je naveo da ta prva faza predstavlja nastavak izgradnje autoputa Banja Luka - Doboj, kao i da je vrijednost radova 70 miliona KM.
"Tu su već potpisani sporazumi sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), gdje nam je odobren i grant u visini od 20 posto vrijednosti projekta i nadamo se izboru najpovoljnijeg izvođača radova do kraja godine", rekao je Trninić.
On je podsjetio da su u toku pregovori sa kinskim konzorcijumom zaisteresovanim da pod koncesijom grade autoputa na Koridoru 5C od Doboja do Vukosavlja, ali i za gradnju autoputa od Koridora 5C u Vukosavlju do Brčkog.
"Sa drugom kineskom kompanijom pregovaramo oko nastavka izgradnje autoputa od Brčkog do Bijeljine, nakon čega imamo dvije varijante za vezu sa Srbijom. Jedna, koja je mnogo vjerovatnija je prema Rači, a druga prema Pavlovića mostu. U razgovorima predsjednika RS Milorada Dodika i Srbije Aleksandra Vučića, Srbija je pokazala spremnost da nam pomogne finansijski i u projektovanju za tu dionicu", objasnio je Trninić.
Kad je riječ o povezivanju BiH i Srbije, a samim tim i centara Banje Luke, Sarajeva i Beograda, Trninić je napomenuo da je drugi projekat koji je u poodmakloj fazi brzi put od Istočnog Sarajeva do Višegrada i dalje do granice sa Srbijom.
Trninić je podsjetio da je taj put ušao u sveobuhvatnu transportnu mrežu Jugoistočne Evrope, kao "ruta tri", koja povezuje Istočno Sarajevo, preko Pala, Sokoca, Rogatice do Višegrada i granice sa Srbijom.
"Tu smo u fazi pregovora sa Evropskom komisijom, koja je izrazila spremnost da finansiraju izradu projektne dokumentacije i ti pregovori bi trebalo da budu okončani do kraja oktobra", rekao je Trninić.
On je dodao da je RS završila tender za izbor najpovoljnijeg ponuđača za izradu tenderske dokumentacije za brzi put od Bijeljine, preko Zvornika, Romanije i veze sa "rutom tri".
"Postoji još jedan projekat, zajednički za Republiku Srpsku i Federaciju BiH, a to je veza od Doboja prema Tuzli do entitetske linije, zatim kroz FBiH do entitetske linije sa RS i dalje preko Zvornika do Loznice. To je ušlo u transportnu mrežu Jugoistočne Evrope kao 'ruta devet'", napomenuo je Trninić.
Prema njegovim riječima, svi ovi projekti koji treba da povežu BiH i Srbiju, ne isključuju jedni druge i na svima se radi paralelno.
Infrastrukturni projekti u oblasti saobraćaja su, kaže Trninić, planirani strateškim dokumentima, kao što su Prostorni plan i Strategija transporta RS, ali i okvirna strategija transporta na nivou BiH.
Trninić je podsjetio i ranije najave o učešću Turske u izgradnji autoputa koji bi povezao Sarajevo i Beograd, ističući da nikad nije bilo riječi o bilo kakvim donatorskim sredstvima, već o kreditu.
"Održan je niz sastanaka resornih ministara na nivou entiteta i na nivou BiH, gdje je FBiH forsirala rutu preko Goražda, koja nije u interesu RS", rekao je Trninić.
Livaković se nada da Džeko neće ostvariti transfer koji se dugo spominje: Zadovoljstvo je imati ga
