Problemi sa ovom pricom: 1. kao generalno pravilo, ako zelis da vlada ulozi 100 maraka u neki projekat, moras joj dati 200 jer se otprilike pola gubi finansirajuci birokrate i politicare. 2. od koridora c5 koristi ce imati prvenstveno oni koji koriste taj specificni put, ostali samo pokrivaju trosak. A i tu limitiranu korist negira cinjenica da ce svi oni ciji poslovi ovise o prometnosti danasnjih puteva. 3. Ovo ce natjerati sve firme da povecaju cijene ili pogorsaju kvalitetu usluga.