Iako Sarajevski vozači u masi prihoda od cestarina učestvuju sa barem 25% sarajevske ulice su gore nego one prije rata u Prištini. Sav raspoloživi novac ili kredite treba usmjeriti u izgradnju nekoliko nadvožnjaka-podvožnjaka i podzemnih prolaza za pješake, među kojima su raskrsnica kod Socijalnog, Skenderija, Otoka, Nedžarići svakako među prioritetima. Pa zar je moguče da na potezu od Vijećnice do Ilidže nema barem jedne pasarele.