niko ne prica o razlogu, po novim pravilima vezanim ta aerodinamiku donjeg dijela bolida F1, dolazi do oscilacija i gubitka tzv. downforce-a, ili ti povecanja potiska (lift), sto vozaci itekako osjete na svojim ‚ledjima’…sve je to tesko uskladiti kae je u pitanju voznja odn. performans na ravnom i pri tzv. cornering-u (voznja u krivinama)