kao prvo,kolegica radi u drugoj drzavi za drugu kompaniju,da si pazljivo citao primjetio bi. kao drugo samo potvrdjuje ono sto sam rekla zavisi od rasporeda i sati letanja,ostajanja koliko ti na kraju mjeseca para legne na racun. kao drugo pogledaj definiciju kabinske posade na internetu i za sta tacno su oni tu.da si i to uradio znao bi da je posao kabinske posade br.1 sigurnost putnika u slucaju nuzde. prva pomoc,pa imas tu raznih instrumenata tipova opreme,first aid kit,dr.'s kit,kisik,elektro shok...sve to treba znati koristiti i zavoditi u tacne knjige i prijaviti nadleznim osobama,nakon leta. pa onda u slucaju nuznog slijetanja,evakuacije,...da ti sad ne opisujem detaljno jer ocigledno na detalje ne obacas paznju. radi svih tih pomagala i aparata ides na obuku i polazes testove,ako padnes 2x cao,ides kuci. na drugom mjestu je udobnost putnika tj. taj servis. eh sad da letis znao bi da u vecini danasnjih kompanija nema servisa,i ako zelis nesto piti ili jesti moras platiti. eh na

na bliskom istoku je malo drukcije,pa moras putnicima i dati da jedu.normala,ako letis 6,10sati moraju ljudi jesti. dobijes isto kao i svi ostali,nekih specijalnih zahtjeva i maltretiranja posade nema,zasticen si.tako da se i ne smatram konobaricom. ok ti ne moras biti fasciniran ovim poslom,ako nisi onda ne znam zasto te zanima.... btw.vecina djevojaka koje sa mnom rade imaju zavrsene fakultete i kod nas ga samo mogu okaciti macku o rep.