javo-privatno partnerstvo je prije nekih 10-tak godina ako ne i više EK predlagala za zračnu luku Mostar, koja bi samo zbog međugorja mogla imati stotine tisuća putnika (procjena koju je EK tada dala u roku od 10 godina je skoro pa znanstvena fantastika, znatno više od onoga što zračna luka Sarajevo ostvaruje). Stoga se nameće jednostavno pitanje - zašto se sada JPP nudi za jedinu zračnu luku koja je izvršila proširenje vlastitim sredstvima i koja jedina ostvaruje dobit?