Zaštita putnika je vjerovatno sređena preko sedvića? No, svakokao drugi spekti bezbjednosti, prije svega stabilnosti u krivinama su prednost " sve pozadi". Uostalom ova fabrika ima iskustva sa ovim sistemom, prije svega kroz sport" Gordini" i " Alpine". Biće mjesta i za hibrid.
ustvari twingu motor nije nazd nego vise u sredini. nedavno sam citao da je 80% mase motora i mjenjaca u sredini sto je idealno( ko kakav ferrari :))
tako da ima idealnu raspodjelu mase (47:53 me¨ns se cini ), malo vise na zadnje zato sto ima zadnji pogon
"understeer" il to vec proklizavanje prednjeg kraja se moze lagano rijesiti(dif., siri gaz guma itd...)
uostalom ovo auto i nije namjenjeno slalomima i nece biti rs verzije :(, a bas bi volio vidjeti nesto za male pare sa centralnim motorom i zadnjim pogonom :)