znao sam ja na sto ti ciljas: pad aviona ne podlijeze "slucaju" kao npr. bacanje kockica nego uvijek ima neki konkretan uzrok. tako da je tu nemoguce racunati vjerovatnoce. cak bih se usudio reci da je neposredno posle toga vjerovatnoca veca u odnosu na ostale kompanije ako je npr. kontrola necega zakazala na tom avionu vjerovanto je da je i na drugim avionima zakazala. zaboravi ovdje statistiku, jer ona ovdje samo govori o proslosti i ne moze nista reci o buducnosti.
ako nemas vise sta reci u vezi "sigurnosti" aviokompanija nema smisla da raspravu prenosis u domen licng. nisam ni ja davao epitete tvojim komentarima.