Radovi na prvoj dionici kasne već godinu. Na drugoj dionici, radovi će kasniti najmanje tri godine. Projekti su loši, jer je odabir trase bio loš. Dio projekata naknadno je izmijenjen, a za drugi dio tek slijedi izmjena. I ono što je najbitnije, za desetak kilometara ove trase, procjena je inženjera, bit će izdvojeno 100 miliona maraka više nego što je planirano. No, sve će biti riješeno na „obostrano zadovoljstvo“ investitora Autocesta FBiH i izvođača Euroasfalta i Heringa.