Halo, kad cete skontat, taj dio drzave je njihov, rade sta hoce jos od 92-ge tamo. Svako vjerovanje da će ga institucije stici je smjesno. Da je neki low level ćato, možda i bi, al njega, jako tesko. Drzave nema i ne moze ga uhapsit. Ja bi najsretniji bio da nisam u pravu, ali...
Ja ne znam od vas iz trojke jel iko normalan. Covjek razvaljuje drzavu, maltene radi kulturnu secesiju neometano, niko mu nista ne smiju, vi samo jedno te isto, ko papagaji, zakon ovo, institucije ono. Pa nemate mehanizma da 3 vepra privedete. Ma znas sta, ako ne mozete to ispunit, onda i ne treba da postoji.
Joj propagande majko moja. Ja vozim 2.0 CDTI star 9 godina i kao kod SVAKOG auta, za 9 godina dese se neki kvarovi, ali nista strasno. Auto ima 210 ks i Ferrari je naspram danasnjih 1.0, 1.2, ili 1.5 motorića, auta gdje se štedilo na svemu, koji nece ni docekati veliki servis. Sa svojim autom ja cu bez puno brige krenut krug oko Europe. Hvala na brizi.
Kompanija koju je vodio bila u stranom vlasnistvu. Naravno, ništa nije bilo po tvojim guzovima, stranci placali sve obaveze. I ti se nasao palamudit. Nisi marke dao od sebe. Probaj bit mali poduzetnik, borit se danas za 100 KM pazara pa seri kad moradnes 740 KM dat za doprinose za 1 radnika!
Zivotni troskovi daleko veci, a plate ostale iste ili se povecali 10-20%, ali opet nedovoljno da ne spajas jedva kraj s krajem. Ljudima nije do novog auta, pogotovo losijeg kvaliteta i skupljeg nego ikada. A sto se BiH tiče, 90% salona vise nece ni da rade staro za novo nego samo čekaju da neko udje sa torbom keša za njihov preskupi poluproizvod, jos te gleda preko neke stvari. Najmanje 70% ih treba propast.