O retrovizorima se mnogo priča ove godine, vozači ističu da im je jako teško vidjeti bilo šta iza njih zbog aktuelnih pravila o stražnjem spojleru, a ekipe poput Ferrarija prilagođavaju njihov dizajn više nego ikad kako bi se poboljšala aerodinamika. Međutim, neki timovi bi mogli iskoristiti retrovizore na sistemu Halo kao priliku da izvuku dodatnu aerodinamičku korist.
FIA-in tehnički šef za jednosjede Nikolas Tombazis je iznio stav organizacije te je dozvolio timovima da slijede taj put.
Ipak, timovi i dalje moraju poštovati sva propisana pravila vezana za retrovizore, uključujući ono koje se odnosi na "kutiju", odnosno kućište u koje moraju biti postavljeni, minimalne dimenzije 150x50 mm, kao i da zadovolje FIA-in test o preglednosti. U tom testu vozač čita slova ili brojeve na pločama postavljenim iza bolida.
Također, retrovizori moraju biti sigurni i dobro pričvršćeni kako ne bi bilo previše vibracija, što bi ograničilo preglednost. Osim toga, retrovizori se ne mogu postaviti na sam bolid i na Halo, jer bi u tom slučaju bilo teže ukloniti sigurnosni sistem. Također, neće biti dozvoljeno ni postavljanje kamera u retrovizore sistema Halo,
Marija Å erifović napala takmiÄara Zvezda Granda: Ubila bih se da moj sin ode to raditi
