"Odzvonilo" nesavjesnim vozačima u BiH: Parlament sutra glasa o novim kaznama zbog opasne vožnje
Đapo smatra da bi od velike važnosti bilo ukoliko bi se ovaj zakon nadopunio odredbama koje regulišu nasilničko ponašanje u saobraćaju, a koje već postoje u Zakonu o sigurnosti saobraćaja na putevima Republike Srpske.
Prolazak kroz crveno i vožnja na jednom točku
Te odredbe u RS-u definiraju nasilničko ponašanje vozača kao "ponašanje vozača motornog vozila koje je u gruboj suprotnosti sa saobraćajnim pravilima, odnosno prilikom koga vozač ne pokazuie obzir prema sigurnosti ostalih učesnika u saobraćaju".
U entitetskom zakonu to se naročito odnosi na situacije kada se kreće brzinom koja je veća od dozvoljene za više od 50 km/h u naselju i 80 van naselja, kada vozi motocikl na jednom točku, vozilom pređe kroz raskrsnicu, kada mu je to svjetlosnim signalom zabranjeno te pretiče kolonu i pri tome se kreće brzinom koja je veća od dozvoljene za više od 80 KM/h.
S obzirom na to da skoro svakodnevno svjedočimo opasnoj i nesavjesnoj vožnji na bh. putevima, čini se da bi ovaj zakon mogao biti stepenica više ka boljoj sigurnosti u saobraćaju.
Đapo u inicijativi navodi da je u Zakonu potrebno propisati i kaznenu odredbu u vezi s ovim prekršajem.
Inicijativom je predviđeno da se zadužuju Vijeća ministara i Ministarstvo komunikacija i prometa BiH da najkasnije u roku od tri mjeseca upute Prijedlog zakona o izmjenama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u BiH.
Prebrza vožnja, alkohol i opijati
Đapo u obrazloženju navodi da Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) procjenjuje da oko 1,35 ljudi pogine svake godine u saobraćajnim nesrećama i da su vodeći uzrok smrti za osobe od 5 do 29 godina.
"BiH prednjači po broju poginulih u saobraćajnim nesrećama, s obzirom na to da statistike govore da više od 400 ljudi pogine tokom godine. Stanje u našoj državi je gore nego u drugim zemljama regiona, a posebno u odnosu na Srbiju i Hrvatsku. Do fatalnih saobraćajnih nesreća najčešće dolazi dolazi zbog prebrze vožnje, zbog vožnje pod pod utjecajem alkohola ili opijata, nekorištenja sigunosnih pojaseva, dječijih sjedalica, neispravnih vozila te nesigurnih puteva. Više od polovine svih smrtnih slučajeva u nesrećama otpada na ugrožene učesnike u saobraćaju - pješake, bicikliste i motocikliste”, navodi Đapo u inicijativi.
Istražili smo: Koliko košta održavanje Octavije 2.0 TDI i 1.5 TSI do 100.000 kilometara?
