Potražnja za coupeima i kabrioletima je opala u proteklim godinama te se čini da kupci izbjegavaju manje praktične automobile te se okreću SUV-ovima i crossoverima. Zbog toga su kompanije napravile određene poteze, a među njima je i Mercedes koji ne samo da je "ugasio" S-Klasu Coupe i kabriolet, nego i AMG GT Roadster te SLC. Pored toga, vjeuje se da će dvovratne verzije C-Klase i E-Klase biti spojene u jedan model pod oznakom CLE.
BMW bi mogao uraditi nešto slično, ako je vjerovati glasinama i automobilističkim magazinima koji tvrde da Serija 4 Coupe i kabriolet te Serija 8 Coupe i kabriolet neće dočekati novu generaciju, nego da će se dvije porodice "spojiti" u novu Seriju 6 od 2026. godine.
Serija 6 je još uvijek tu jer BMW i dalje na nekim tržištima prodaje Gran Turismo kao alternativu Seriji 5 Touring i vjerovatno je samo pitanje vremena kada će GT biti penzionisan. Za četiri godine biti ponuda Serije 6 mogla izgledati potpuno drugačije.
I dok se Serija 4 Gran Coupe ne spominje, njen veći brat, Serija 8 Gran Coupe, postat će dio porodice Serije 7 vjerovatno kao elegantnija alternativa tradicionalnom sedanu.
Revitaliziranje Serije6 ima smisla s obzirom da ovo ime ima važan historijski značaj za bavarski brend. Najvjerovatnije će biti bazirana na novoj Neue Klasse platformi, što znači da će biti fokusirana na elektrifikaciju.
Željezničar dogovorio prvo zimsko pojačanje, iz Hajduka se vraća Madžid Šošić
