Dodatna doza agresivnosti
49

Hyundai predstavio redizajnirani Ioniq 6 i najavio dugo očekivani model 6 N

Piše: D. B.
Hyundai Ioniq 6 je sjajan električni automobil, ali je njegov dizajn uvijek bio malo kontroverzan. Sada je južnokorejski brend predstavio redizajniranu verziju, koja definitivno izgleda elegantnije, ali je uz to zadržala oblik modela koji već svi poznaju.

"Novi" Ioniq 6 je predstavljen na sajmu u Seoulu, međutim, jasne fotografije stražnjeg dijela nisu objavljene. Ipak, prednji dio se dobro vidi i ne samo da izgleda profinjenije u odnosu na stari model, nego je i agresivniji, posebno u N Line opremi.

Jedan od neobičnijih dijelova odlazećeg modela bila su prednja svjetla. Baš kao što je Hyundai učinio sa Sonatom, dogodilo se i s Ioniqom 6. Model je dobio podijeljena prednja svjetla, koja se sastoje od tankih LED svjetala i odvojenih farova postavljenih niže u branik. To čini veliku razliku u dizajnu električnog automobila.

Oni koji žele nešto više agresivnosti, mogu izabrati novi Ioniq 6 N Line. Prednja maska je otvorena, baš kao u slučaju Elantre N, uključujući široku rešetku i usisnike zraka. Hyundai obećava i novi stražnji branik s više crnih detalja, a N Line verziju je prikazao s prepoznatljivim srebrnim i crnim felgama.

S obzirom na ono malo što se može vidjeti kada je riječ o stražnjem dijelu redizajniranog modela, čini se da je zadržao LED svjetlosnu traku odlazećeg modela, no tu je sada veliki lip spojler u obliku pačijeg repa.

Došlo je i do manjih promjena u unutrašnjosti novog Ioniqa 6. Primjera radi, tu je drugačiji trokraki upravljač, promijenjena je pozicija prekidača za prozore, a automobil je dobio i nove USB portove. Tehnički detalji o modelu nisu objavljeni.

Najviše pažnje svakako privlači dugo očekivani Ioniq 6 N, koji je inspirisan konceptom RN22e starim nekoliko godina. Ova verzija ima unikatni stražnji kraj, veliko fiksno stražnje krilo i nova LED stražnja svjetla. O pogonu nema informacija, no automobil bi trebao imati isti osnovni sistem s dva motora kao i Ioniq 5 N, koji isporučuje 650 KS. Spomenimo i "sintetičke" zvukove izduvnog sistema, kao i simulirani osmostepeni mjenjač s dvostrukim kvačilom.