Prošireni lukovi točkova, stražnje krilo, oštar prednji spliter i novi stražnji difuzor nalaze se među promjenama eksterijera, a pažnju privlače i usisnici na pragovima.
Koncept je dobio felge optimizovane za stazu s nešto drugačijim dizajnom naprijed i nazad. Prednje krase neobični kružni oblici, dok su stražnje prilično duboke. Krovni otvor je vjerovatno najmanji element eksterijera.
Što se tiče unutrašnjosti, tu su kadice, specijalizovana instrument tabla i sigurnosni kavez. Također, opremljena je ozvučenjem Beat House.
Zasad nije poznato koji pogon koristi Insteroid, no uzimajući u obzir da ima Drift Mode i "unikatni zvučni potpis", vjeruje se da je izbor pao na nešto snažnije od elektromotora uparenog s baterijom kapaciteta 49 kWh, koji isporučuje 117 KS i koji se nalazi u standardnom modelu.
Hyundai ovim konceptom želi inspirisati sljedeću generaciju tunera.
Renault je prije nekoliko godina predstavio koncept R5 Turbo 3E, koji je itekako sposoban za drift i koji je stigao do faze proizvodnje. Fanovi Hyundaija se nadaju da će se isto dogoditi s Insteroidom.
Trebala se boriti s transrodnom protivnicom: Pogledajte kako je kleknula i odmah predala meč
Od iste povrede ove sezone stradalo je čak 119 nogometaša engleske Premier lige
