Detalji o motoru bicikala, bateriji i ramu zasad nisu poznati iako se o njima govori već godinama. Washington Post je 2015. godine pisao o namjeri GM-a da uspostavi e-bike uslugu sličnu Fordovoj GoBike usluzi, ali se sada zna da će bicikli biti namijenjeni potrošačima, a ne pomenutom servisu. Ipak, bicikli imaju potencijal da se uklope u postojeću GM-ovu platformu Maven koja podrazumijeva dijeljenje automobila.
Iz GM-a je saopćeno da kompanija želi pomoći ljudima da se lakše kreću gradovima te da su primarno namijenjeni prvim i posljednjim kilometrima putovanja. Prednost je što se bicikl može sklopiti i unijeti u sredstva javnog prijevoza.
Bicikle su dizajnirali GM-ovi dizajneri automobila pa posjeduju prednja i stražnja LED svjetla koja se mogu puniti.
Električna asistencija pomaže pri okretanju pedala, tako da se smanjuje umor korisnika. Bicikl je spreman, ali još uvijek nema ime pa stoga kompanija nudi 10.000 dolara pobjedniku takmičenja čiji je cilj odabir imena. Pobjednik će biti proglašen početkom 2019. godine, a prodaja bicikala će početi nedugo zatim.
Iako brendovi ulažu milijarde, najpouzdaniji električni auti su oni koji koriste staru tehnologiju
