Iz kompanije je saopćeno da je tokom sklapanja kućišta baeterije korišteno nedovoljno zaptivne mase između dva njegova dijela. To bi moglo omogućiti ulazak vode u visokonaponsku bateriju, što je veoma loše. Iz Minija kažu da će, ukoliko voda uđe u bateriju, biti prikazano upozorenje na kvar izolacije. Kako sve više vode bude ulazilo u bateriju, moguće je da će doći do višestrukih kvarova izolacije te bi se vozilo moglo zaustaviti. Također, moguće je da bi se nakon dugih perioda neaktivnosti visokonaponska baterija mogla pregrijati, što bi izazvalo tzv. "toplinski bijeg" čak i ako vozilo nije u pogonu.
U BMW-u su saznali za potencijalni problem u oktobru 2020. godine kada je Mini Cooper SE doživio dva incidenta. Uslijedio je opoziv 128 automobila u SAD-u, a svi su proizvedeni u periodu između 12. juna 2020. i 30. novembra 2022. godine.
Mini je obavijestio distributere o opozivu 29. aprila, a sada će informisati i vlasnike od 21. juna. Distributeri su dobili instrukcije da provjere bateriju, a ukoliko se ustanovi curenje vode, baterija će biti zamijenjena besplatno. U Miniju vjeruju da oko 10 posto opozvanih automobila može imati pomenuti problem.
