Riječ je o modelu Kimera K39, prvom trkaćem automobilu pomenute kompanije, koji ima karbonski monokok i agresivnu aerodinamiku. Ovaj "hiper restomod" je prikazan u digitalnoj formi s Martini Racing livrejom, ali će sljedeće godine nastupiti na utrci Pikes Peak International Hill Climb.
Kimera K39 je najavljena još prošle godine skicom i prototipom veličine 1:5, čime se dobio uvid u ono što dolazi. Sada je kompanija Kimera Automobili otkrila finalni dizajn eksterijera, koji je inspirisan trkaćim automobilom Martini Racing Teama, a koji je dominirao u World Sportscar Championshipu sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog stoljeća.
K39 je zadržao četiri okrugla LED prednja svjetla, koja imaju i restomodi EVO37 te EVO38, no ostatak karoserije je redizajniran. Najistaknutija karakteristika je produženi rep, koji sadrži dvostruko stražnje krilo, LED stražnja svjetla pune dužine i trostrku Capristo izduvni sistem postavljen iznad difuzora.
Naprijed je naglašena brada s velikim spliterom i dubokim ventilacijskim otvorima na haubi. Blatobrani su širi te također sadrže otvore i usisnike, dok felge imaju poklopce. Na krovu je također usis, kao i antene iz motosporta.
Tehnički detalji nisu objavljeni, no potvrđena je monokok šasija od karbonskih vlakana te je najavljen motor koji će "stvoriti buku i čuti se tokom uspona". Time je postalo jasno da pogon neće biti električni, a tome u prilog idu i izduvne cijevi.
Može se očekivati da će K39 performansama nadmašiti restomode EVO37 i EVO38. Kimera EVO38 razvija 608 KS i 580 Nm obrtnog momenta, a ta snaga se prenosi na sva četiri točka.
Iz Kimere su najavili nastup na Pikes Peaku za narednu godinu, a kompanija razmatra mogućnost proizvodnje verzije legalne za cestu i namijenjene samo odabranoj grupi kolekcionara.
Stellantis razvija grijače blatobrana, namijenjeni su za električne automobile zimi
Sjećate li se reklame iz 1998. za povrat imovine? Snimila su je bh. glumačka imena
