Peugeot 3008 ostvario je izuzetan uspjeh na tržištu kompaktnih SUV modela, s više od 800.000 proizvedenih vozila od lansiranja 2016. godine. Postigao je izvrsne prodajne rezultate u Evropi i u svijetu. Nagrada Car Of The Year 2017 okrunila je ovaj uspjeh. Sličan uspjeh zabilježio je i veći Peugeot 5008, s više od 300.000 proizvedenih vozila od lansiranja 2017. godine.
Sada su ova modela stigli sa jednakim nizom poboljšanja i novosti. Kako bi bio korak ispred u pogledu stila, prednji dio novih 3008 i 5008 evoluirao je prema stilu koji je više nego ikada jedinstven i prepoznatljiv. Tako se sada ističe nova maska bez okvira i ima još moderniji stil, zadržavajući fluidan dizajn. Vrh poklopca motora sada ponosno pokazuje monogram modela kao i cijela Peugeot gama.
Na modelima sa GT i GT Pack opremom nalazi se specifična maska s promjenjivim dizajnerskim uzorkom kako bi naglasila posebnost GT verzija. Prednja svjetla također su redizajnirana kako bi bila agresivnija i još više se izdvojila od trenutnih dizajnerkih tokova. Ona uključuju LED tehnologiju već od osnovnog paketa opreme. Ovaj svjetlosni potpis je savršeno u skladu s trenutnim stilom marke Peugeot i prepoznatljiv je na prvi pogled.
Na modelima GT i GT Pack, Full LED svjetla nude još veći nivo tehnološke opremljenosti i prepoznatljiv izgled zahvaljujući proširenom svjetlosnom potpisu i funkciji osvjetljavanja zavoja (EVS) koji optimizira vidljivost pri brzinama većim od 90 km/h. Posebno se ističe funkcija "Foggy Mode" koja je zamijenila svjetla za maglu. Integrisana je u Full LED svjetla i uključuje kratka svjetla sa smanjenim intenzitetom kada su aktivirana zadnja svjetla za maglu.
Nazad, nova nadograđena svjetla uključuju Full LED tehnologiju (uključuju svjetla za vožnju unatrag), prikazujući 3D pandže za snažniji svjetlosni potpis. Svjetla su pokrivena prozirnim, sjenovitim staklom, proširujući crni poklopac prtljažnika sa svake strane vozila, čime vizualno proširuje zadnji dio vozila. Uz to, modernizirani su GT monogrami (bočna strana i poklopac prtljažnika).
Za uspjeh Peugeota 3008 i 5008 sigurno je zaslužna i spektakularna unutrašnjost. U osvježenim modelima i-Cockpit se promijenio kako bi bio još moderniji i približio se premium segmentu. Tako je ekran dijagonale 12.3” visoke rezolucije u potpunosti prilagodljiv i sadrži tehnologiju "Normally Black" za visokokvalitetno prikazivanje te za još bolju preglednost i kontraste.
Tu je također i novi ekran osjetljiv na dodir dijagonale 10” koji je visoke rezolucije i dolazi u seriji sa sedam elegantnih piano tipki koje omogućavaju direktan i stalan pristup glavnim funkcijama za udobnost. Plug In verzije imaju specifičnu tipku koja omogućava pristup glavnim funkcijama izbornika.
Na središnjoj konzoli, svi motori s unutrašnjim izgaranjem nude opciju s automatskim mjenjačem. Sada u serijskoj opremi imaju komandu za odabir načina vožnje koja omogućuje odabir između tri načina vožnje: Normal, Sport i Eco.
Kod verzija s Plug in motorima, komanda odabir načina vožnje omogućava odabir između Electric (zadano pri pokretanju) / Hybrid / Sport / 4WD načina vožnje (samo HYBRID4 300).
Kako bi se naglasila modernizacija i-Cockpita, uspon prema premium segmentu u unutrašnjosti vozila vidljiv je s novim presvlakama, koje pridonose profinjenosti i atraktivnosti kabine vozila.
U novim Peugeotima 3008 i 5008, pomoći u vožnji najnoviju generaciju upotpunit će ponudu tehnologija u vozilu:
- Sistem Night Vision, jedinstveno u segmentu kompaktnih SUV-ova,
- Aktivni tempomat s funkcijom Stop & Go (EAT8 automatski mjenjač),
- Sistem za pomoć zadržavanja vozila unutar vozne trake (povezan sa ACC Stop & Go),
- Sistem za automatsko kočenje u slučaju opasnosti posljednje generacije,
- Prošireno prepoznavanje prometnih znakova
U ponudi snažni plug-in hibridi
Plug In motori su ikonski simbol filozofije Peugeota pod nazivom "Power of Choice", stoga novi SUV PEUGEOT 3008 dolazi s 2 opcije Plug In motora: - HYBRID4 300 e-EAT8 / pogon na 4 točka / od 29g/C02 po km i do 59 km u 100% električnoj verziji (prema WLTP protokolu), - HYBRID 225 e-EAT8 / pogon na 2 točka / od 30g/C02 po km i do 56 km u 100% električnoj verziji (prema WLTP protokolu).
Temeljene na modularnoj platformi EMP2, obje verzije imaju koristi od zadnjeg multi-link ovjesa, kreirajući savršenu ravnotežu između udobnosti i užitka u vožnji. I sve to bez utjecaja na prostranost zadržavajući volumen prtljažnika iznad pregrade.Litij-ionska baterija ima kapacitet od 13.2 kWh.
Novi Peugeot 5008 nema dostupne hibridne opcije jer je ciljana grupa upaca neđto drugačija, ali i 5008 i 3008 dostupni su i s odličnim motorima s unutrašnjim izgaranjem. Svi ovi motori ispunjavaju EUro 6 normu i homologirani su prema WLTP protokolu (Worldwide harmonised Light vehicles Text Procedures).
Ponuda benzinskih motora sastoji se od 3-cilindričnog 1.2 motora u verzijama PureTech 130 S&S BVM6 i PureTech 130 S&S EAT8, te od 4-cilindričnog 1.6 motora PureTech 180 EAT8.
Ponudu dizelskih opcija čini 4-cilindrični 1.5 motor u verzijama BlueHDi 130 S&S EAT8 i BlueHDi 130 S&S EAT8.
Peugeot 3008 u svom novom izdanju dostupan je u Bosni i Hercegovini po cijeni od 45.429 KM do registracije koliko košta model sa 1,2 motorom od 130 KS i uz Active paket opreme koji je sada značajno bogatiji nego prije. Najpovoljniji dizelski 3008 košta 48.918 KM i dolazi uz dizelski motor od 130 KS i Active paket opreme. Na drugom kraju cjenovnika nalazi se Peugeot 3008 HYbrid 1.6 THP 200 (300 AWD) koji ima pogon na sve točkove i 300 KS u kombinaciji benzinskih i električnih motora, te uz GT paket opreme košta 107.485 KM ili uz još bogatiji paket opreme GT Pack 114.171 KM.
Peugeot 5008 u Bosni i Hercegovini košta od 51.769 za benzinski model, dok osnovni dizelski model košta 55.332 KM. Također, treba istaći da je za 5008 dostupan i snažniji dizelski model 2.0 BlueHDi 180 EAT8 koji u najpristupačnijoj opciji dolazi uz paket GT i košta 74.877 KM do registracije.
Peugeot u Bosni i Hercegovini do kraja ove godine planira prodati 50 primjeraka modela 3008 i 20 primjeraka modela 5008.
Prepoznajete li koje sarajevsko naselje je na fotografiji snimljenoj davne 1954. godine?
