U fokusu je novi uzdužno postavljeni četverocilindrični motor sa 16 ventila, koji razvija 124 KS i 151 Nm obrtnog momenta. To definitivno nisu impresivne brojke, ali je ipak riječ o značajnom koraku naprijed u odnosu na standardni 1,7-litarski benzinski motor, koji isporučuje 83 KS i 129 Nm obrtnog momenta, a koji pokreće ostatak ponude Nive.
Motor je uparen s poboljšanim petostepenim manuelnim mjenjačem s pojačanom petom brzinom, robusnijim kućištem kvačila i kutijom prijenosa s jednom polugom. Snaga se prenosi na sva četiri točka putem stalnog 4WD sistema.
Niva je dobila "sportske postavke ovjesa i kočnica", što joj daje prednost u dinamici vožnje u odnosu na "skromnije" verzije. Nazvati Nivu "sportskom" baš i nije ozbiljno, no pomenute promjene bi mogle unaprijediti upravljivost.
Kada je riječ o eksterijeru, značka Sport se nalazi na plastičnoj rešetki hladnjaka, tu je set 16-inčnih felgi, proširenja blatobrana, dodatna LED svjetla naprijed i otvor na haubi. Pomalo iznenađujuće, u Ladi se nisu odlučili za branike u boji karoserije, koje imaju verzije Urban i Black, kao ni za agresivniju rešetku i kućišta prednjih svjetala koje ima Bronto, a što bi dalo doprinos dizajnu.
Unutrašnjost krase crveni detalji na sjedištima, koji prave kontrast crnim presvlakama. Crveni konac je na upravljaču, instrument tabli, pretincu za rukavice, ručicama mjenjača i sjedištima. Čini se da Niva ima klima uređaj, električne podizače prozora, električno podešavanje retrovizora, no nema audio sistema koji se može naknadno dodati.
Ova sportska verzija je inspirisana Nivama korištenim za reli, uključujući model koji je pobijedio na interkontinentalnom Silk Way Rally Marathonu.
Iako je dolazak Nive Sport odgađan nekoliko puta u proteklim godinama, kompanija je sada zvanično potvrdila početak proizvodnje. Cijene i tržišta još uvijek nisu definisani.
Ferrari Purosangue ima još bolji zvuk zahvaljujući Novitecu, tuner priprema i body kit
