Kada je 1989. godine na Sajmu automobila u Detroitu Dodge otkrio konceptni Viper, malo je bilo onih koji su mislili da će otvoreni asketski opremljen dvosjed s naprijed smještenim 8-litarskim V10 motorom (oko 400 KS) ikada dobiti svoju produkcijsku verziju.
Prvi primjerci do kupaca su ipak stigli u januaru 1992. godine, a u Chrysleru nisu odustali od prvobitne V10 konfiguracije motora, iza koje je stajao Lamborghini (tada pod okriljem Chryslera), po čemu se Viper suštinski razlikovao od sportskih automobila najljuće američke konkurencije u kojima tradicionalno "tutnjaju" V8 motori.
Viper 1996. godine dobija i karakteristično dizajniran krov (verzija GTS Coupe), a nakon svih poboljšanja koja je Dodge napravio do tada, ostali (američki i evropski) proizvođači modernu interpretaciju čuvene Cobre više ne gledaju s visine.
Viper je svoje kvalitete dokazao i na mnogobrojnim nastupima na kružnim utrkama različitih šampionata, a "Otrovnice" su uspješno učestvovale i na utrkama izdržljivosti, uključujući i vjerovatno najveću utrku svih vremena 24 sata Le Mansa na kojoj su Viperi tri godine zaredom osvajali prvo mjesto u svojoj klasi.
S nedavno ostvarenim vremenom na njemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife (7:03,45) Viper (čiji 8,4-litarski V10 u svojoj posljednjoj verziji raspolaže s više od 650 KS) do daljnjeg ostaje najbrži američki produkcijski automobil koji je mjeren u "zelenom paklu".
Zeljković: U Sarajevu nismo naišli na razumijevanje, nacionalni stadion ćemo graditi u Zenici
