Riječ je u automobilu proizvedenom 1992. godine, koji će novog vlasnika dobiti 15. septembra. Očekuje se da će biti plaćen između 280.000 i 390.000 dolara, a iako to nekima zvuči previše za Porsche star 30 godine, treba imati na umu da se ne radi od običnom modelu 911 generacije 964.
Kao i sve verzije modela 911, 964 je se godinama prodavao u različitim konfiguracijama, a Carrera RS je bila jedna od najpoželjnijih. Upravo je ovaj model poslužio kao baza za još rjeđi RS N/GT. Rezultat niza promjena je sportski automobil koji je sjajan na cesti, a koji se također može "pritiskati do granica" na stazi.
Kao i Carreru RS, 964 RS N/GT pokreće atmosferski 6-cilindrični motor uparen s petostepenim mjenjačem i ZF diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, preko kojeg se snaga prenosi na sva četiri točka. Automobil je također opremljen M003 paketom koji uključuje aluminijsku haubu, novu elektroniku, lagane panele vrata, tanje staklo, zavareni zaštitni kavez, veći rezervoar i nove patosnice. U unutrašnjosti su Nemex trkaća sjedišta, protivpožarni aparat i sigurnosni pojasevi u šest tačaka.
Karoserija je lakirana u crnu boju, a na automobilu su 17-inčne felge od legure magnezija. Porsche je vožen u prve četiri i po godine od kupovine te je prešao tek nešto više od 500 kilometara, a potom je kilometraža počela rasti od druge polovine 1996. godine te sada iznosi 40.967 kilometara.
Zapremina originalnog M64/03 3,6-litarskog motora je povećana na 3,8-litara, tako da sada isporučuje 332 KS.
Lamborghini ne odgađa planove za električne modele, Lanzador stiže prije 2030. godine
Svijet nogometa nešto slično nikad nije vidio: Derbi za titulu gledali na ekranu zbog koncerta
