Zalosno sto politika i autobuski lobiji ne dozvoljava da profunkcinise putnicki saobracaj Voz bi mogao ici makar jedanput u sat vremena i to puno dalje od Sarsjeva i Zenice
Jedan "autobuski lobi" ima jednog direktora, četiri administrativna radnika i šezdeset vozača autobusa, dok u željeznici na pet aktivnih mašinovođa dođe po jedan direktor, izvršni direktor, tehnički direktor, direktor saobraćaja, nekoliko šefova saobraćaja, desetine šefova stanica, otpravnika vozova, kontrolora, čuvara, ložača, higijeničara i još dvadesetak mašinovođa, što na bolovanju što da popuni prazne redove platnih spiskova.