Željeznica je mrtva u cijelom regionu, ubio je kamionski lobi odmah nakon rata. Svako bi putovao vozom da je voz kao u Njemačkoj, da piči 250 na sat (ok je i 100 na sat), da je čisto, ... Za takav projekat treba moćan menadžment i kreditiranje i podrška velikog igrača (npr. Kine). Kod nas za direktora željeznica ide najslabiji koalicioni partner, u principu ono - "daj i njemu nešto da je direktor, daj mu željeznice!"