Tuzla nije ni 10% problematicna kao Sarajevski aerodrom. Za sarajevsku treba sistem navodjenja CASE lll, kada je vidljivost minimalna (to je kod nas čest slučaj u zimskom periodu). Piloti kad udju u maglu doslovno samo mogu gledati instrumente kao sto su altimetar i moliti boga da se u planinu ne zakucaju. Tuzli svaka cast za ovo, ovo je veliki korak