Boomov supersonični avion dobio dozvolu za testni supersonični let

Testovi su planirani za ovu godinu iznad pustinje Mojave u Kaliforniji, a rezultati bi mogli pomoći u dokazivanju izvodivosti dizajna u segmentima kao što su potrošnja goriva, brzina i karakteristike leta.

"Nakon prvog uspješnog leta aviona XB-1, radujem se ovom historijskkom supersoničnom letu. Zahvalni smo FAA-ju na podršci inovacijama i omogućavanju nastavka uloge aviona XB-1 u formiranju budućnosti supersoničnog putovanja", izjavio je Blake Scholl, osnivač i direktor komapnije Boom Supersonic.

Dozvola FAA-ja je stigla samo nekoliko sedmica nakon uspješnog testnog leta aviona X-B1 pri subsoničnoj brzini, koji su obavila dvojica testnih pilota. Prethodno su obavljene analize i procjene utjecaja na okolinu, a uslov je i da jedan avion prati XB-1 kako bi se nadgledala i snimala sigurnost leta.

Kompanija namjerava provesti 10 do 20 letova prije nego pokuša probiti granicu brzine zvuka. Cilj je dokazati performanse i kvalitet upravljanje te provjeriti sve sisteme tokom leta u namjeri da se demonstrira sigurna margina za granice treperenja/vibracije. Testni pilot Tristan Brandenberg, koji je poznat i kao Geppetto, upravljat će avionom tokom prvog supersoničnog leta.

Međutim, putnički letovi su još uvijek daleko. XB-1 je umanjena verzija Boomovog konačnog cilja, a to je komercijalni avion Overture koji će moći primiti nešto manje od 100 putnika te im ponuditi udobnost business klase. Kompanija je navela da će avion stizati od Tokija do Seattlea za 4 sata i 30 minuta.

Boom je dosad imao više problema, planovi testiranja su odgođeni zbog prekida saradnje Rolls-Royceom, proizvođačem motora. Kompanija se kasnije udružila s FTT-om u namjeri da razvije vlastiti prilagođeni mlazni motor Symphony. Uprkos poteškoćama, narudžbe već postoje, a među klijentima su aviokompanije American Airlines i United Airlines, koje su naručile više supersoničnih aviona.