Jesko je u formi prototipa publika premijerno vidjela 2018. godine na Sajmu automobila u Ženevi, nosi ime oca osnivača švedske automobilske kompanije i trebao bi da ponese titulu najbržeg Koenigseggovog automobila.

Prije nego je Koenigsegg počeo proizvoditi modele Regera i Jesko, jedini model u ponudi bio je prelijepi CCX. Jedan primjerak se sada prodaje u SAD-u, a cijena je "sitnica".

Koenigseggov koncept ultrasportskog GT modela "za svaki dan“ sa sobom donosi četiri sjedišta i plug in hibridni pogon koji u kombinaciji nudi 1.700 konjskih snaga.

U švedskoj automobilskoj kompaniji Koenigsegg uvjereni su da će njihov ultrasportski model Jesko stići do 500 km/h.

Koenigsegg je predstavio svoj prvi produkcijski automobil s trocilindričnim motorom, ujedno i prvi model ove kompanije koji može primiti pet putnika

Czinger 21C novi je prvak u kategoriji ubrzanja od 0 do 400 km/h i zaustavljanja.

Za Koenigseggovo "čudovište“ novi vlasnik treba biti spreman da izdvoji 6,47 miliona eura.

Regeri je za ubrzanje od 0 do 400 km/h i potpuno zaustavljanje trebalo samo 31,49 sekundi.

Može se reći da je Koenigsegg imao nege od najtalentovanijih dizajnera u svojoj 25-godišnjoj historiji jer njegovi automobili izgledaju poput svemirskih brodova na točkovima, a sada su dobili novo "pojačanje".

Kompanija Koenigsegg planira privući nove kupce mnogo jeftinijim novim modelom, barem tako tvrdi šef Cristian von Koenigsegg.