U švedskoj automobilskoj kompaniji koja se među prvima svrstala među najveće zagovornike potpune elektrifikacije kažu da nemaju namjeru uskoro dići ruke od svog najvećeg SUV-a koji pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem.

Kompanija iz Geteborga već zna da će do 2030. godine biti nemoguće transformisati brend u brend električnih automobila, pa je promijenila strategiju. Švedski proizvođač je najavio lansiranje više od 10 novih modela u narednih osam godina i oslanjanje na hibridnu tehnologiju.

Kompanija Volvo je predstavila još jednu obnovljenu verziju svog dugotrajnog SUV-a XC90.

Volvo prekida 45-godišnju vezu s dizelskim agregatima. Ovaj pogonski sklop je činio polovinu njihove globalne prodaje između 2012. i 2016. godine, a velika većina tih dizelaša prodata je u Evropi.

Volvo XC90 je impresivan automobil, a kada je riječ o blindiranoj verziji otpornoj na metke, onda je to još viši nivo.

Povijest Volva počela je tačno prije devedeset godina. Toliko je stara i filozofija koju je oko brenda stvorio njegov osnivač Assar Gabrielsson. Bio je uvjeren da je ljudski život najdragocijenija vrijednost i zato ljudske potrebe i želje moraju biti u središtu pozornosti kada govorimo o razvoju vozila. Uprkos činjenici da su u zadnjih devet desetljeća Volvo vozila doživjela značajne promjene i izuzetan napredak, ona ostaju vjerna svojim načelima: ljudima olakšavaju i uljepšavaju život i važe za najsigurnije na svijetu.

Najsnažnija T8 verzija SUV-a kompanije Volvo zahvaljujući Polestaru od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,5 sekundi.

Pored proslavljenih i dokazanih superluksuznih marki automboila kao što su Rolls Royce, Bentley i slični teško je ponuditi još veći i još bolji nivo komfora i luksuza u automobilu. Ipak, čini se da je Volvo uspio upravo to, i to na vrlo jednostavan način.