Audi RS 3 se nalazi u finalnoj fazi razvoja i pojavit će se u septembru naredne godine, a šef marketinga za Audi Sport Frank Michl je za Auto Express rekao da fanovi mogu biti sigurni da će inžinjeri obaviti sjajan posao kada je riječ o trećoj generaciji ovog modela.
Michl je kazao da će novi Audi RS 3 biti jedna od najuspješnijih priča brenda te je nagovijestio da će ga pokretati petocilindrični motor.
"RS 3 je jedan od modela Audi Sporta koji izaziva najviše emocija, a također je veliki dio DNK našeg brenda. Možete biti sigurni da će svaki budući RS model uvijek isticati dobre aspekte i karakteristike", dodao je on.
Međutim, detalje nije želio otkrivati osim što je rekao da ćemo na debi modela čekati još nekoliko mjeseci. Pomenuti magazin je otkrio da će budući rival modela Mercedes-AMG A45 biti predstavljen u septembru.
RS 3 je dosad viđen nekoliko puta tokom testiranja na Nurburgringu te se može zaključiti da je ovaj super hatchback, koji će razvijati više od 400 KS, u završnoj fazi razvoja.
Na špijunskim fotografijama je viđen branik sa širim usisnicima, agresivni stražnji difuzor i posebni body kit po kojem će se razlikovati od ostatka A3 ponude. Dodatni otvori su na lukovima prednjih točkova koji služe za bolje hlađenje motora, pragovi su dublji u odnosu na standardni A3, a nazad su novi difuzor, široki ovalni završeci izduvnih cijevi i veći spojler.
Novi Audi RS3 je baziran na najnovijoj verziji MQB platforme iz Volkswagen Grupe. Testni primjerci su bili niži u odnosu na standardni A3 zbog svog ovjesa, a tu su i perforirani kočioni diskovi s većim kočionim kliještima.
Ispod haube će biti 2,5-litarski petocilindrični turbobenzinac koji se koristi i u najnovijem Audiju RS Q3, ali će u ovom slučaju isporučivati oko 415 KS i 500 Nm obrtnog momenta, a ne standardnih 395 KS i 480 Nm. To će Audiju RS3 omogućiti da se takmiči s opasnim rivalom, a to je Mercedes-AMG A45 S sa 415 KS.
Motor će biti uparen sa automatskim mjenjačem s duplim kvačilom i Audijevim Quattro pogonom na sva četiri točka. Šasija i pogon će koristiti "tehnološki arsenal" fokusiran na performanse kao što su prilagodljivi amortizeri, torqe vectoring sistem, adaptivni električni servo upravljač.
Datum početka prodaje zasad nije poznat, kao ni cijena.
Iako brendovi ulažu milijarde, najpouzdaniji električni auti su oni koji koriste staru tehnologiju
Sarajevo dobilo novu turističku atrakciju: Panoramski točak "smjestio se" na Vilsonovom šetalištu
