Karavan nije značajno drugačiji od sedana, preuzeo je "blage" obline za oštre linije i isklesane površine, tu je i naglašena maska hladnjaaka, koja će biti u ponudi s opcionim BMW Iconic Glow konturnim osvjetljenjem.
Vidljiva je i snažna linija ramena te blago padajuća linija krova, a njima se pridružuje relativno ravni stražnji dio koji sadrži ugaoni prozor i tanka stražnja svjetla.
Felge veličine 18 i 19 inča dolaze u standardnoj opremi, dok je 21-inčni set dostupan kao opcija. Kupci mogu izabrati M Sport, M Sport Pro i M Cabrobn Exterior pakete opreme.
Što se tiče dimenzija, novi Touring je duži 97, širi 32 i viši 17 mm u odnosu na prethodnika. Međuosovinsko rastojanje je duže za 20 mm.
U unutrašnjosti se nalazi poznati Curved Display koji se sastoji od 12,3-inčnog digitalnog instrument klastera i 14,9-inčnog infotainment sistema. Veći ekran koristi BMW Operating System 8.5, što znači da podržava video streaming i AirConsole gaming. Kupcima će na raspolaganju biti i Android Auto te Apple CarPlay sistemi.
Više detalja će biti poznato uoči zvaničnog lansiranja planiranog za maj, no poznato je da će karavan imati sportska sjedišta i novi upravljač s ravnijim donjim dijelom. Također, unutrašnjost je "potpuno veganska" čak i u standardnoj opremi.
Pored svega, važna prednost Serije 5 Touring je veliki prostor za prtljag. Zapremina prtljažnika iznosi 570 litara, no obaranjem stražnjih sjedišta se povećava na 1.700 litara. Iz BMW-a ističu da postoji i dodatni prostor ispod dna prtljažnika, kao i da automatska vrata prtljažnika značajno olakšavaju utovar i istovar.
Kupcima će na raspolaganju biti širok asortiman opcija među kojima su stakleni panoramski krov i BMW Individual Merino koža, a moći će dobiti i premium ozvučenje Bowers & Wilkins sa 18 zvučnika, kao i BMW Interaction Bar.
Redizajnirani karavan označava i dolazak električnog modela i5, koji posjeduje bateriju kapaciteta 81,2 kWh. U modelu i5 eDrive40 Touring elektromotor postavljen nazad razvija 340 KS i 430 Nm obrtnog momenta. Automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,1 sekundu, dok domet iznosi 560 kilometara po WLTP ciklusu.
Oni koji traže bolje performanse mogu izabrati i6 M60 xDrive Touring s dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka, koji isporučuju 601 KS i 820 Nm obrtnog momenta. Za ubrzanje do "stotke" potrebno je 3,9 sekundi, dok maksimalna elektronski ograničena brzina iznosi 230 km/h. S jednim punjenjem baterije ovaj model može preći najviše 506 kilometara.
Govoreći o punjenju, moguće je koristiti AC punjač snage 11 i 22 kW, a podržano je i DC brzo punjenje snage do 205 kW.
U slučaju konvencionalnog modela, u ponudi je nekoliko opcija blagog hibridnog pogona, uključujući 2,0-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji razvija 197 KS i 400 Nm obrtnog momenta, a koji je uparen sa osmostepenim automatskim mjenjačem. Također, moguće je dobiti opcioni pogon na sva četiri točka. Ostale opcije koje će se nuditi ovog ljeta su 6-cilindrični dizelski motor, kao i dvije varijante s najnovijim plug-in hibridnim pogonom.
Serija 5 je opremljena i Driving Assistant Professional sistemom koji uključuje sistem za pomoć pri upravljanju i držanju automobila u traci, kao i održavanju distance sa stop & go funkcijom. Tu je i sistem za pomoć na autoputu, koji omogućava hands-free vožnju pri brzini do 130 km/h. Neki će biti impresionirani aktivnim asistentom za promjenu trake, koja se aktivira očima.
Renault grupa zabilježila rast prodaje u 2024. godini, Sandero najprodavaniji u Evropi
