Nakon julskog predstavljanja dvovolumenskog modela i30 sa sportskim paketom opreme N-Line koji je nekolicinom tehničkih i karoserijskih detalja primaknut najsnažnijem modelu i30 N (275 KS s paketom Performance), Hyundai je sličan recept primijenio i na trovolumenskoj karoserijskoj verziji koja će kupcima u Evropi biti dostupna do kraja godine.
Najsnažniji ponuđeni motor za i30 Fastback N Line i dalje je četverocilindarski 1,4-litarski turbobenzinac s direktnim ubrizgavanjem koji raspolaže sa 140 konjskih snaga, a za prijenos snage na prednju osovinu zadužen je ručni 6-stepeni mjenjač ili opcioni automatski mjenjač s dva kvačila.
Kupci u standardnoj opremi mogu računati na sportske karoserijske detalje, 18-inčne aluminijske felge s gumama Michelin Pilot Sport 4 ispod kojih su kapacitetnije kočnice, čvršći ovjes, izrazito profilisana prednja sjedišta i posebnu ručicu mjenjača.
S cilindrom manje u N-Line ponudi bit će i litarska turbobenzinska opcija sa 120 konjskih snaga koja će se u odnosu na snažniju verziju razlikovati samo po 17-inčnim felgama, a oznaka N-Line trebala bi biti dostupna i u kombinaciji s 1,6-litarskim četverocilindarskim turbodizelskim motorom sa 136 konjskih snaga.
Hyundai i30 Fastback N-Line u prodajne salone širom Evrope stići će do kraja godine.
Salaha razočarali čelnici Liverpoola pa napravio potez kojeg nije pet godina
